品牌的标志为一支三叉戟。
由Mario玛莎拉蒂设计的标志，是基于海王星喷泉在博洛尼亚的马焦雷广场。1920年，玛莎拉蒂兄弟之一在家人朋友马奎斯·迭戈·德·斯特里里奇（Marquis Diego de Sterlich）的建议下，在徽标中使用了该符号。
由于海王星代表着力量和活力，被认为特别适合于跑车公司。，雕像是公司原始故乡的特色标志。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在波隆那成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
扩展资料
品牌创立
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。
而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
参考资料百度百科-玛莎拉蒂
玛莎蒂亚比较尖
玛莎拉蒂是一个朝上的三叉戟~皇冠顶上有一个小圆圈。。这么说一个能分辨了吧~~希望采纳~~
第一次认识玛莎拉蒂是从大街上的一辆三叉戟开始的，那时候年纪还小，对于品牌也没什么认知和理解，印象中只有双门的跑车外形和那个漂亮的三叉戟车标，其他一概不知。曾经的小梦想一个个的慢慢实现着，对于汽车的理解，也随着时间的推移越来越丰富。 本想今年结婚纪念日送什么给老婆，想来想去决定送辆车给老婆，结婚5年，风风雨雨都过来了，现在终于能享享福了，有纪念价值的时刻，还是得认真对待的。自己很认真地去研究了一下车，百八十万的轿跑其实选择面还是蛮多的。原想着春节后就准备看车，可是今年遇上了疫情，只能在家闭关。每天刷着吃鸡游戏，开着游戏里的玛莎车。嘿你还别说，那会玛莎的皮肤都能炒到好几千呢。所以当时心里也想着待3月份疫情稳定了去玛莎拉蒂店看看那个吉博力。找了认识的人，对接的是一个比较靠谱的销售，各项接待、试驾都挺满意的。最重要的是店里有蓝色吉博力现车。和LP大人一商量就直接订了，一周后提车。跑过几次高速、市内的高架和市区道路，车整体性能还是不错的，让我唯一受不了的就是冷车启动时发动机声音。可能慢慢开习惯了就接受了。
先来一张左后侧45度照片，车身流线型还是不错的，毕竟是made in 意大利（设计艺术王国）
饱满的尾部，4排气管，证明你的声浪不虚。
来一张正面照,正侧45度照
经典的三叉戟
犀利的大灯
奉上老婆的侧颜照！ 玛莎的内饰不是非常豪华，但比较实用，没有多余的按键，其实也提高了行车过程中的安全性。中控台有一个玛莎专属的石英钟。
看我开车的姿势是不是很帅气。中间诺大的显示屏也是集成了空调、蓝牙、驾驶模式等功能设置。
这款吉博力还是挺适合女的开的
年轻依旧如我，看我老婆170的身高。一张背影附上，谢谢各位看官！
您说的这个应该是玛莎拉蒂的车标了，作为世界顶级的跑车品牌，目前网络上可以搜索到的能够买到的最便宜的一款车型是89.8万元，具体数据您可以再自行搜索一下。
事情要从一张图片开始说起 ——
这是离公司挺远的一家洗车行，在商场地库3层，位置不算好找。
其实公司楼下就有洗车行，一次30块，活还干的干净利索。但那天正好碰到园区停车位满，让这么大一台玛莎拉蒂被堵在园区门口。。。
K哥能忍，玛莎拉蒂不能忍！
于是乎一阵操作，K哥决定来这家洗车行。（其实也没别的，就是在刚开业的时候看到洗车有打折来着。。。）
但刚把车停下，K哥就感觉这件事开始变得不简单了。。。
旁边的小哥也不问我来干啥的，上来就拿把刷子刷起了这个三叉戟车标。“完了，他一定是抢先服务，给K哥整了一套“坑你没商量”套餐。”
正当K哥要制止小哥这种过于热情无理的行为时，旁边身着西装的经理就甩来一串数字。
“哥，咱们这儿有折后280的精致洗车套餐”。
K哥小声bb，“30的有吗？”
“哥，咱这儿洗车100起”。。。emm
得了，看在玛莎的面子上，100就100吧。。。
（当时极度忐忑，公司给报吗？）
不过贵有贵的好处，看着经理半蹲着拿着板刷给这20寸大轮圈“洗刷刷-洗刷刷”，值了！（此刻玛莎车主内心的优越感油生）
一边向轮圈洒水，一边刹车盘冒出大量水汽，其实K哥在开过来的时候没有过分急加速和急减速，一旁小哥都在怀疑K哥暴力驾驶。。。
这。。。大概就是3.0T V6的魅力。
在经历过迈凯伦720S和兰博基尼Urus的洗（调）礼（教）后，试驾这台市售106万的意大利尤物对于K哥来说驾轻就熟。
毕竟K哥一开豪车就哆嗦的病早就被Urus治好了！?传送门（全能战士兰博基尼Urus，最合适的“买菜车”！）
话不多说，开启今天的K哥分（装）享（B）时刻。
Levante念作lě vang těi，音译就是勒范厅，而不是来万台。不过在K哥听到一位车主也是叫来万台的之后。。。罢了，who care??
有一说一，白色的Levante是真的低调，特别是停在一堆车中间，除了车标之外根本感受不到它的贵气，远看又和冠道撞上了。
特别是Levante的车尾，本来就没有太高的辨识度，全靠中间的镀铬字母串硬撑，再加上不太能显线条的白色，和Stelvio的车尾傻傻分不清。。。
不过既然都是放在一起卖的，不整的像一点儿还真没法吹阿罗。
从正面来看，嗯，就是那股熟悉的玛莎拉蒂味儿~
俯冲下滑的车头很有GT跑车的感觉，设计师一点也没有给前脸留白，满满当当的塞入了灯组、格栅和运动套件。
K哥有理推测Levante的设计过程是这样的，??（此刻设计师正在调剂配方）
内饰——加一点儿~
侧面——加一点儿~
车尾——加一点儿~
车头——给爷加满！！！
前阵子不是有人说玛莎拉蒂不要开太快，车标容易掉吗？
K哥实测，牢固的很！
但你以为车标不会掉就没有问题了吗？Too young，Too simple~
不管怎么说，这也是一台价值百万的豪车，B格还是要有的。
无框车门打开后相当骚气，而且采用了双层夹胶玻璃，车内的静谧性没有问题。
有句话怎么说来着？不是无框车门的车很吵，而是你的车不够贵！
来到车内，很多人都吐槽过玛莎拉蒂的内饰，看起来比较守旧，毫无现代气息。然后就开始反问，就不能学学人家保时捷的内饰？
Levante的这套内饰从16年用到了现在，过时是肯定的，但它也不是毫无亮点。就是大面积的碳纤维饰板，很是吸引像K哥这样的年轻用户。
玛莎拉蒂讲究的还是用户的完美触感。
所见之处皆是皮，从中控台到方向盘，从门板到扶手箱，都是质地厚实的皮革。（缺点就是新车内有浓浓的皮革味）而且皮的用料也很讲究，触感十分细腻柔软。
中控台顶部的中置音响前还有一块时钟，虽然不如奔驰C 63 S上那块IWC万国表有品味，但仪式感还是到位的。
Levante的真皮方向盘握感非常厚实，粗的就像塞进了一整张牛皮，饱满的造型、贴合手型的设计、还有按键的质感等，都在明示它的奢华属性。
超大的铝合金拨片很有战斗气息，用手指轻轻拨动，就会发出清脆的金属敲击声，由此产生的愉悦和兴奋感会让你止不住想换挡。
机械的炮筒式仪表盘就比较常规了，中间的TFT彩屏显示效果也一般，就算换到运动模式背景色也不会改变。
PS显示时速的字体偏小，也没有HUD抬头显示，本来速度起来就很快，还看不清时速，难怪玛莎拉蒂车主会容易超速。。。
值得一提的是，Levante的4:3屏界面UI设计是K哥见过的豪车中最古老的。。。
一打开就仿佛回到了学生时代，K哥拿着手里珍贵的MP4，费劲的拨着按钮调出来音乐，没想到放的是系统内置的《两只蝴蝶》。?
座椅依旧是柔软厚实的舒适风格，菱形格纹和玛莎拉蒂徽标的刺绣很提档次。
K哥每次开车的时候都习惯把座椅调最低，Levante的座椅也能调的足够低，可以让你有不像是在驾驶一台SUV的错觉。
后排空间对于这么一台超过5米的中大型SUV来说，只能算中规中矩，座椅支持前后调节，边上的车窗带有电动升降遮阳帘。
后门板上的音响同样采用了Bowers & Wilkins宝华韦健。
虽然不能让你跷二郎腿，但一定够有档次！
在说驾驶体验之前，K哥先提一提Levante的驾驶模式。
“OFF ROAD”模式在过烂路的时候很有用，自带的空气悬架会把底盘上调至高点，较高的离地间隙在通过的时候会让你很有信心。
“I.C.E”模式在南方的夏天没有机会用，先略过。。。
“SPORT”模式很有驾驶乐趣，连着后面的“运动悬架”模式一起打开，变速箱会连降2挡，发动机转速从1350转上升到了2100转，排气尾喉也处于全开状态。
不用踩油门，你就能听到从车尾传来的低沉又有力的怠速声，切换到M手动模式，利用拨片升至6600转换挡。
！BUG来了！！
澎湃的声浪到了加速后段就戛止，似乎玛莎拉蒂认为前段听一听就够了，转速一高吵到后座的老板就不行了。
在很多人的印象中，玛莎拉蒂是一个造赛车和跑车的品牌。
玛莎拉蒂诞生就和赛车联结了紧密的关系，它造的车应该是风驰电掣的感觉，享受速度与激情才是真理。
但事实是玛莎拉蒂杠上了GT，这就是Levante给K哥最大的感觉。哪怕它有着一颗3.0T V6双涡轮增压的大心脏。
它完全不如Urus那样脾气暴躁，相比之下Levante就像是一头被驯服的盘羊，一切都在ECU单元和电子辅助系统的控制下，显得凶猛而又可控。
Levante的转向响应很快，Sport模式下降档及时，动力攀升也很迅速，空气悬架在运动模式下被调的偏硬，时速60过弯对于它来说就像摘菜。
但它的Sport模式就是差点意思，哪怕它的操控很好，但始终给人的感觉像坐着一部车尾插了火箭筒的婴儿车，再放首儿歌就更像了。。。
OK，关于Levante Gran Lusso的体验就先分享到这儿。
有机会K哥再试驾一下脾气更暴躁的Levante Trofeo和它的Sport Crosa模式。
来感受一下它的原厂声浪！！！
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个人认为网友的这种叫好并不是一种夸奖和褒扬，反而更多的是一种嘲笑，一种看热闹不嫌事大的心理。毕竟别人的豪车车标被孩子掰回了车主已经够惨了，结果父亲又整这一出，我只想说句车主真是太难了，太难了。
男童掰断豪车车标，父亲粘铁叉赔偿最近在河南商丘发生了一起奇葩事儿，这件事让人看起来又可气又可笑。具体的事情经过是这样的。家住河南商丘的一名八岁男童将路边的一辆玛莎拉蒂的车标掰毁。看到孩子做了这样的事情，男童的父亲并没有选择第一时间带着孩子去找车主说明情况主动认错，而是私下里手工打造了一把铁叉，随后用502胶水和黑胶底座将铁叉放在底座上插在了玛莎拉蒂的车头前方。不久豪车粘铁叉这一奇葩事件被网友上传到网络。看到这样一张照片更是引发了广大网友的热议，甚至还有的网友为男童父亲的行为“连连叫好”，但我认为这种好更多的是一种贬义和讽刺，更多的是网友对男童父亲奇葩行为的调侃。
熊孩子犯错后，父亲应该怎样教育和引导虽说这个父亲的奇葩行为的确搞笑，但搞笑的背后更应该引起我们的深思。老话说的好有其父必有其子，一个孩子的行为举止往往是其父母行为的折射。所以说从这一方面来分析这位父亲的做法确实不妥。孩子犯了这样的错误作为监护人的父亲本应该选择第一时间带着孩子向车主承认错误，可是您倒好不仅没有承认自己的错误，还擅自做决定恶搞别人的车标，这真是错上加错。或许父亲也不会想到自己的这一行为会给孩子日后成长带来怎样的恶劣影响。
其实回头想想如果孩子的父亲选择主动带孩子承认错误，车主可能也不会过于追究责任，毕竟能开得起玛莎拉蒂的也都是有钱人，也不会过分的苛责一个孩子。你说出了事大家好好的商量这是一个多么妥善的方式啊，结果您可倒好整这一出，本来人家一个豪车重要的就是一个车标，现在您给恶搞了这样一出。如果我是车主很可能刚开始您主动认个错我看孩子小手下留情就不追究责任了，但现在整这一出您非得给我照价赔偿不可。
说归说笑归笑，也希望广大网友看到这新闻时不仅仅是一笑而过，而是更应该多一点反思。反思这一搞笑画面的背后折射出来的真正道理，俗话说养不教父之过，父母才是孩子最好的老师。所以在此也给广大家长们提个醒看了这个新闻，如果以后您的熊孩子再犯了错误一定要第一时间引导孩子主动承认错误，而不是像新闻中这样一位奇葩父亲采取的自以为的“完美善后行为”，我们应该让孩子知道要为自己的错误买单。这样做孩子就不会再犯同样的错误，因为他明白了要为自己的错误付出代价。
别克是3个尖尖的盾牌错落一起、玛莎拉蒂标像一个王冠、上面的3个突出都是有钩的。
【太平洋汽车网】这个车应该是玛莎拉蒂，玛莎拉蒂这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫玛莎拉蒂、卡罗莱纳罗西和他们的七个孩子。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼，公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚zd特（FiatS.p.A.）收购玛莎专拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂旗下品牌Levante有海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌首款SUV车型Levante已经于2016年1月正式启动量产，并在同月举行的北美车展上发布，新车将在2016年上半年正式上市销售。GranCabrio它不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷。
GranCabrioSport意大利超跑品牌玛莎拉蒂之前在海外发布的GranCabrioSport敞篷跑车运动版，在2011年的广州车展上正式亮相国内，并公布了新车售价，价格为人民币278.8万。该车基于GranCabrio敞篷版，外观配置均有所升级。（图/文/摄太平洋汽车网陈杰2）
你好，车标里有一匹马的汽车品牌，有法拉利、保时捷、福特野马、宝骏、汉腾、伊朗霍德罗。您提供的照片里这台车，是法拉利。
