海监的待遇是不错的，属于公务员；海监船员不一样，船员不是公务员，属于编外人员，工资待遇比较低，目前按广州的标准，大约水手2200，驾驶员2600，船长大副3000，大概这种标准，还有一点奖金等等福利。大副一年下来，平均月收入4000-4500，希望能帮到你。
要看你在哪个地方，现在很多地方的海洋与渔业执法大队都参公了，单位是事业单位，人员身份是公务员。 参公单位招录人员是要通过公考，也就是说考进来的是公务员。大队里有执法人员和船员，船员工资待遇高，工作条件相对艰苦，但绝没有乡镇工作的繁琐辛苦；执法人员工资待遇跟其它单位的一致，都阳光工资了。海上执法时，跟船员一样辛苦，也不是天天出海，天天出海的话，燃油费太高了，船都养不起，还怎么个执法呢。至于晋升的空间，由于单位本身级别低，大队属于正股级，也就是说大队长也只是个股级，大队长的岗位只有1人，大队一般有几十个工作人员，要争取正副大队长位置已经很难，而大队长连乡科级副职都还够不上，所以在大队的一般的工作人员想晋升是很难的，比小乡镇的都难。至于说工作忙不忙，可以说，忙的人忙，闲的人闲，各人选择吧。
有很多
包括
海警部队，全称是中国公安边防海警，隶属于公安部，武警编制。对外称，China Coast Guard，也就是中国海岸警卫队。他于西方国家的海岸警卫队不是一回事，只是英文名称一样而已。海警就跟公安一样，是制止海上犯罪的。，接待外国海岸警卫队来访的部门也是他。也是中国海上执法部门里唯一携带火炮武器的部门。
海监，全称是中国海监总队，隶属于国家海洋局。他是维护中国海洋权益的主要部门，比如钓鱼岛巡航就是海监出面。
海事，隶属于交通运输部海事局，负责海上交通管理。说白了就是海上的交警。他们的船就是你看到的“海巡”。
渔政，隶属于农业部渔政局，执行护渔和渔场管理。
海关缉私局，隶属于海关总署，这个不用多解释了吧，就是打击走私的。
交通部海上救捞局，负责海上救助的，比如沉船遇险救助，就是归他管。这个其实不算执法机构。
中国海上执法就是不包括海上救捞的那五个，俗称五龙制海，而在西方国家，比如美国，这五个部门的职责再加上救捞，都归海岸警卫队负责。现在有识之士都呼吁中国也成立类似的机构，免得出现问题时各个部门协调不好。
有执法权，想发财就别入公家，全心全意想办点实事就来吧。待遇方面这的看当地经济发展情况，国家也逐步对海洋和渔业加大投入力度。
中国海监总队隶属于国家海洋局，北海、东海、南海也有各自的海监总队，都需要招海监船船员，待遇不如商船高，属于参考公务员管理的事业单位，社会地位等还是不错的。
你好
1、一般每年都会公布岗位，然后目前的趋势都是网上报考；
2、中国海监系属于渔政支队，渔政属于执法类事业机关，参照公务员管理；
3、大专可以考的，每年都会有大专的职位考，一般是警察类的比较多；
4、国家海洋局是属于国土资源部，中国渔政是属于农业部。因为可能有地方原因吧，因为报考这个一般很多人都是有自己的想法，比如偏僻，冷，热门，或者限制多。
希望你对我的回答能满意。
一直以为海监船员都是公务员，每年国考都招不少人。
在哪里看到的？
怎么进？直播下
几乎都是公务员编制，事业单位，其成员为航海类院校毕业生报考公务员职位后，经过相关的执法培训后转正，有一部分属于海军的转业干部对口分配就业，也有部分来自海警{武警}军官转业安置。职位按照事业单位编制，政委负责制，局长统领制，余下为科员，按照年限和工龄计算薪酬。
渔政船员一般分为三个部门执法部门、驾驶部门、机舱部门。执法部门主要负责执法办案及法律法规执行，驾驶部门主要负责船舶操纵，机舱部门主要负责机舱机器正常使用和维护。工作地点是在渔政船，范围一般是你所在单位管辖权的渔港和渔场。前途这个不好说，一般按正常晋升，待遇参照公务员待遇。
这要看哪里的渔政，我们这里有正式工和派遣工之分，派遣工的工资为1200元人民币正式的为4000左右！
