我们先来理一理这次事情的脉络。最近，英国的一位科学家戈弗雷使用开创性的航空追踪技术，声称发现MH370在澳大利亚城市珀斯以西的1933公里处，坐标33.177°S，95.300°E的位置撞击海洋，并且下沉到下方4000公尺。戈弗雷发表的报告指出，坠机点在印度洋的海底高原布罗肯断脊，下方地形错综复杂，他使用了一种被称为GDTAAA（随时随地能对飞机进行全球检测和跟踪）的技术。戈弗雷声称，如果对附近区域进行彻底搜索，可在2022下半年发现MH370遗骸。
此消息一出，无疑上 了热搜。真的能像戈弗雷那样说的，能找到吗？这一点，我们暂且不要下定论。而且在距离深海4000米的地方，都不知道能不能打捞上来，况且泡了七年的黑匣子也不知道能不能用。虽然我们现在的打捞技术比以前进步了，如果真的找到，那么打捞的成本无疑是巨大的。距离MH370失踪的时间已经过去七年之久，每次有关马航370的新闻一出来，大家总是会想起2014年，马航的失踪。的结果就是，根本没有找到马航370失踪的机体。虽然很多搜索组织声称找到了马航370的残骸碎片，是否是真的马航370的，我们不得而知。
，每一次这种新闻一出来，我觉得都是在消费遇难者家属的情绪，本来沉淀七年的悲伤情绪也应该平复了，又给人家带来了一点希望。中国本来就讲究入土为安，现在被这么一搞，一些本已放弃的人们，又燃起了新的希望。我希望这次的消息不是媒体放出来消费大家的情怀，而是真真正正的。
2020年2月19日，马来西亚前总理发出一条声明，表示客机的黑匣子和机舱录音尚未被找到，所以没有确凿证据表明机长需要负责任。他这里说的客机便是马航MH370，一架六年前出了事故的飞机，航空史上的最大谜团。2014年3月8日00:42，航班从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，计划于6:30在北京降落。
结果才飞出四十分钟，刚到马来西亚和越南交界处的时候，飞机就跟地面失去了联系。并且一直都没收到飞机的求救信号，这架飞机可以比正常飞机多飞行两个小时，直到北京时间八点半才会耗尽燃料。后来联系才知道，马航MH370也没有跟北京方面联系，甚至没有进入中国空管情报区。
飞机上有227名乘客，其中还有两名婴儿和十二个工作人员，可他们究竟去哪儿了呢？一直到六年后的今天，人们都没有找到答案，而当年得到消失的消息后，不少国家都参与了搜救。共有十一个国家出动飞机，不分昼夜的在相关海域寻找，却作用不大。到今天也没能找到飞机的主体残骸，它就这样带着227人消失了，留下的只有一团谜。
比如说实际失去联系时间是在当地时间一点三十分，可公布的时间却是两点四十分，这中间发生了什么？雷达记录显示，失联航班可能曾经有过折返，到底是否有折返到马六甲海峡？还有消息称，飞机一共飞行了五个小时，也就是从雷达上消失后。马航MH370又飞行了数百英里，且是在不明状态下，去向也更加扑朔迷离。
最让人疑惑的还是如此多的国家出动飞机寻找，如今的技术又不比从前，马航MH370机型也不小。怎么还是找了这么久，就从地球上凭空消失了，这是最令人疑惑的一点。其实要想知道飞机曾经究竟发生过什么，找到黑匣子是一种可行的方式，但马航MH370情况不同。不少飞行专家认为，就算是现在找到了也没用，为什么这么说？
黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，找到它，就能得到坠毁前的记录和话音记录。处理后送入一种飞行模拟器，就能重现事故的过程，形象分析事故发生的原因。不过这种记录能保持的时间并并不长，一旦超过最大记录时常，会自动覆盖前面的数据。飞行记录最多是保留二十多个小时，机舱话音记录器也最多是保留半个小时。
如今时效已经远远超过了这个数，六年实在太长了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，关于马航的消息如此多且纷乱，有一条却有些意外。那是2018年9月3日，独立调查团的专家们提出，马航以及官方发布的报告不完整，可能被修改过。虽然后来被否认了，但调查团为何无端提出这个言论？假若说修改过，那么为何修改？又隐瞒了什么信息？
这一切都没人知道，随着时间的流逝，马航MH370的消失恐怕会永远成为未解之谜。
马航MH370已经失联八年多时间，时间在不断流逝，可飞机下落却依然成谜。距离事发时间越来越久，飞机找到可能性也变得越来越小。从这件事情中，我们也能够看到，人类科技虽然发达，但还有很大上升空间，面对偌大地球，寻找一架飞机，也是件困难事情。
在我个人看来，马航MH370，最有可能坠落在了汪洋大海中。也只有占据地球3/4水域，是我们人类无法彻底踏足、探知区域。如果飞机坠毁在了海洋中，一定会沉没到海底，这样一来想要找到飞机，凭借当下科学技术，有着很大困难存在。
飞机体型庞大，在陆地上飞行，就是一个庞然大物，这样一个交通工具，同广袤无垠地球相比，又小得犹如沧海一粟。尽管天上有卫星，飞机上有通讯工具，可以和地面随时联系，但飞机还是消失在了众人视线中。
八年多时间过去，一直没有失联飞机确切消息。关于失联飞机寻找，失联以后就一直在进行；有英国专家，指出了飞机坠毁大概位置，称其位于澳大利亚珀斯以西海底，距离海平面有4000米深度。
飞机上载有239人，其中光同胞就有154名之多。这些同胞搭乘了一架，永远也无法着陆航班，在自己遇难，也给亲人们带去了巨大痛楚和灾难。
航行于海洋上空飞机，最有可能在出现事故后，坠毁到了茫茫大海中。海洋不仅有着广袤无垠范围，更有着不见底的深度。一架飞机坠落海洋，没有任何信息情况下，想要寻找犹如大海捞针。
马航MH370失联谜团，我相信随着科学技术发展，以及搜救人员不放弃搜寻，终有一天会真相大白。
导语黑匣子是非常重要的，因为它记录了飞机飞行时的关键数据，如飞机飞行时的速度、时间、位置、对话信息等等。那么，大家清楚黑匣子可以发射信号吗？黑匣子能自动发射信号吗？为何人们找不到马航MH370的黑匣子呢?对于这个问题，很多小伙伴都很想知道答案，下面赶快来了解下吧。
黑匣子可以发射信号吗
可以发射信号。在黑匣子中设有自动发射信号的系统，如果飞机是在陆地上空发生空难，黑匣子会落在陆地上后，便会自主发射无线电信号，人们可以依靠微弱的信号定位黑匣子的位置，从而快速找到黑匣子。
若黑匣子坠入了海洋，那么黑匣子便会发射固定频率的脉冲信号，并且持续工作30天，救援队员会借助相关探测设备，对其定位后，进行打捞。可以说，黑匣子若是没有被完全融化，只要能够发射信号，那么便能够找到。就如东航MU5735的黑匣子一样，是能够被找到的。
为何人们找不到马航MH370的黑匣子呢？
2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡飞往北京，但在飞行途中突然于马来西亚塔台失去了联系，而后被确定为已经坠毁，机上人员无一生还。这件事已经过了8年了，但始终没有找到飞机失事的原因。
实际上，人们一直都在寻找黑匣子，一直都没有找到。按道理来说，如果黑匣子没有被损坏，那么依靠自身发射的信号，我们是能够找到的，那么为何找不到呢？
马航MH370坠落地点位于海域上空，寻找黑匣子的范围被无限扩大。黑匣子重量一般只有几公斤，但也足够沉入海底，而且随着海水的流动，黑匣子的位置也会发生变化，也增加了探测的难度。
再加上，官方此前很难确定马航MH370坠落的真实地点，导致只能在很大的范围内搜救。要知道范围越大，寻找黑匣子的难度就越大。因为黑匣子在海水中的寿命只有一个月左右，若是超过了30天，那么黑匣子便不会自主发射脉冲信号，届时，就很难准确定位了，只能在茫茫大海中慢慢寻找。
而当年便花费了很长的时间寻找黑匣子，以此了解马航MH370坠毁的真实原因，但因为范围太大，时间太久，黑匣子没电，无法发射信号，导致无法打捞出黑匣子，至此马航MH370坠毁变成了一个谜。
黑匣子的由来
二战时期，为了记录飞机飞行的状态和一些重要的飞行数据，人们便在军用飞机上安装了飞行记录仪器，这便是黑匣子的雏形。而后，这个方式被运用到了民用飞机上，并且又多了驾驶舱语音记录仪器，记录机长、塔台、空乘之间的对话，记录了飞机上的声音。
现在飞机上都会安装两个以上的黑匣子，一是为了能够回放飞机的飞行数据，方便后期发现飞机飞行时的异常，有助于工程发现暗处的故障。二是为了及时发现飞行员出现了操作失误，以便有针对性地加强训练，提升经验。
制作黑匣子的材料都是相对坚固的，具有耐高温和耐高压的特性，在1100摄氏度高温下，能够坚持1小时不损坏，而且还有一防水功能，即便是沉入海洋中，也能够在30天内保证资料的完整性。
可以说，黑匣子在一般情况下不容易损坏，若出现了极为恐怖的爆炸时，那么受损的情况也会增大。例如找到的东航MU5735的黑匣子便是如此，经过鉴定，发现该黑匣子是驾驶舱语音记录仪器，并遭到了严重损坏。但希望里面的资料能够保存完整。
如果发生空难，在没有幸存者的情况下，想了解飞机失事前的过程的话，黑匣子是唯一的物证。飞机飞行数据和驾驶舱的对话，都能够帮助我们更好地了解真相。可是，每当发生空难时，都会伴随飞机爆炸，飞机解体，黑匣子可能会被损坏，更可能会被炸飞出去，增加了寻找难度。
