闪电麦昆的原型车是雪佛兰科尔维特c6。
闪电麦昆是一个速度飞快的赛车新手。《Cars》影片开头是闪电麦昆正参加Piston Cup （活塞杯），活塞杯的大赛主持人对他的评价极高，说麦昆成名很迅速，很有可能是第一个赢得活塞杯并加入恐龙石油的新手赛车。他一心想成为很棒的赛车，于是努力并奋斗着。
在一次活塞杯比赛中，主角闪电麦昆、路霸、和车王到达终点，于是主办方决定加一个附加赛，闪电麦昆也以“赛场新星”的头衔成为媒体的焦点。
扩展资料
在原始电影中，麦昆参加活塞杯决胜局比赛的三名参赛者，在加利福尼亚州洛杉矶举行的“超过二十万辆汽车”观众面前。到《赛车总动员2》开始，他已经赢得了四次活塞杯冠军。McQueen出现在《Kinect Rush迪士尼/皮克斯冒险》中。
为了给麦昆创造一个自大但讨人喜欢的角色，皮克斯看了拳击手穆罕默德·阿里（Muhammad Ali），篮球运动员查尔斯·巴克利（Charles Barkley）和足球四分卫乔·纳马特（Joe Namath）以及说唱和摇滚歌手基德·洛克（Kid Rock）等体育名人。
KID儿童电动摩托车。KidGalaxy的遥控玩具挺有名的，尤其是水陆两栖的遥控车，经得起熊孩子折腾。圆鼓鼓的外型，呆萌可爱，采用大型四轮驱动，可以在沙地、岩石等各种路面行驶，空心轮胎还可以浮在水面，在水中顺利前行。采用2节AAA电池（车体）和3节AA电池（遥控器）驱动。
KID儿童电动摩托车的讲解
对于行买回来的儿童电动车应先充满电，然后在使用。这个是因为童车电瓶从出厂到销售都是密封的，放置的时间比较长，所以妈妈们记得先充满电之后再使用。而且充完电最好让电瓶静置十几分钟在使用，记得要经常打开车座，把童车电瓶接头上的灰尘、污垢给擦除干净，这样让电瓶保持干燥、清洁，可以有效防止童车电瓶自己放电。
脱口秀kid是江苏人，目前是笑果文化旗下签约艺人。在《脱口秀大会5》kid表现极佳，整场有很多巧妙的小包袱，笑到频繁，引发很多人的共鸣，对抗的是程璐，遗憾被两灯淘汰。李诞没有给Kid拍灯，让网友感到失望不满，说搞笑已经不是唯一的拍灯标准了。
kid段子分析
kid讲原生家庭的一些事儿，其实是很沉重的话题但写得真好内容很实，搞笑中有很正的关于单亲家庭的价值观，他的这段应该会给很多看到的人启发和力量这才是更高阶地搞笑。我的段子希望你开心，如果可以也希望给你温暖和力量。结婚没参与，离婚没记事儿，复合没在家。不过KID也从父母的分分合合中理解了婚姻这件事“婚姻不是为了孩子，而是遵从本心。”豁达通透的分享，也赢得了大家的掌声。
别克君越
上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。 君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。 君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。 LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。 上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。
君越的发动机包括2.4和3.0两款。 美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。 别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。 新君越SIDI缸内直喷发动机 目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。 新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward’s Auto“世界十佳发动机“大奖，这采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。
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是骑多。
骑多运动品牌隶属于合肥土拨鼠商贸有限公司，2013年成立的新公司，创始AHENRY在创立丁专属车单户外运动品牌“KIDOOO”因为喜爱所以他们认瞳地致力于设计创新并让每件商品更好，更符台随身户外运动，目前KIDOOO产品已经进入美国中国大陆台湾香港等地销售，产品洒盖自行车包、户外背包时尚休阔l包商务办公等。
不是。基德kid是一名脱口秀演员，在一次采访中，他透露自己是笑果文化旗下签约艺人，并不是一个模特。基德kid的原名叫吉城，1996年8月27日出生，截止到2022年11月4日，他已经26岁了，在2014年考入天津师范大学。
GTRGTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand)性能优越的车 T(Touring)能够长途奔驰的车 R(Racing)适合用来比赛的车。在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。 与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的，Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。
AE86AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，这小车的优点也很重要，是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，5050的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
