张拉膜停车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉行为主体，与支撑点构件或拉索相互构成的构造体系，它因其新颖与众不同的建筑造型，优良的受力特性——变成大跨度空间结构的关键方式之一。膜材料就是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不一样的表层镀层，配上高品质的PVC构成的具备平稳的形状，并可承担一定荷载的建筑纺织产品。它的使用寿命因不一样的表层镀层而异，一般可达到10-20年。
一、耐用 1、因为高强度的膜材出现，再加上张拉膜的使用，使膜构造车棚抵挡风雨的才能是通常雨蓬之类不
膜结构车棚都是按面积计算费用的，精确的费用跟采用的车棚样式有关，因为样式不同，膜材的加工损耗以及钢材用量会有些差异，跟该车棚采用的膜材品类也有很大关系，这里给你一个参考价格，如果采用国产膜材的话，一般300-400元每平米，如果采用进口膜材，一般价格在500-600元每平米。准确的价格最好是确定车棚样式和材料后，向相关厂家咨询。
1、车棚
随着都市现代步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求，常常是车无停放之地。
所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。鉴于此，膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
2、景观
景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途，并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美，它巧妙的整合周围的环境，给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。由于膜材料本身特有的显色性，在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。
3、体育
膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中，在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致，越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。
作为一种大跨结构，自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡，可实现超越距离悬挑，采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求，成为业主以及设计师首选结构形式！
由于膜材的透光性，白天阳光可以透过膜材形成慢射光，是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果，膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式！在城市的入口处，设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作，而张拉膜以自己多变的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻，极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。
造型优美，膜结构车棚外型比较简单大方，它的空间跨度大、构造简单温度，是我们城市规划过程中重要的一点，也成为我们重要的景点之一。
性能耐用隔热，膜结构车棚的性能更加安全稳定，和别的车棚相比，它的性能更加安全稳定，能够长期有效的避免我们的车辆受到外界不良因素的影响，确保其性能更加持续稳定，不会对我们的正常出行造成不良的影响。
耐候性表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。
膜结构车棚，指的是以膜结构材料作为顶棚材料制作的车棚，是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状。
作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。
景观张拉膜膜结构车棚具有以下几大优点
工程周期相比传统车棚，施工周期短，一般在7天左右就可以完工，缩短了周期，为用户节省了一部分成本。像设计和加工都是在工厂里面进行的。
节能环保采用的膜材都是符合国家环保标准的，透光效果好，可达到8-16%，不需要照明，节省了能源。
质量耐用车棚的顶部和底部都是采用了进口膜材非常的坚固，耐用，强度高是亚力克板材的200倍，普通玻璃的50倍。防暴雨、暴晒。
价格便宜制造成本低，仅为传统车棚的三分之一，采用的膜材基本上都是市面上常见的膜材。
外观新颖外观各式各样，符合现代人的审美观，五彩斑斓，远处望去就像一个婀娜多姿的女子一样，非常有吸引性。
跨度很大其自身重量轻，仅为钢结构的三十分之一，能够完成不同的跨度，小到几平米车棚，大到几万平米工程都能够完成。
现如今张拉膜车棚在我们生活中应用的越来越多，那么大家是否了解张拉膜结构为什么需要进行防火吗?下面详细为大家介绍
其一、由于膜结构工程的空间跨度非常的大，我们很难区分初步防火分区，在火灾发生的时候很容易发生火灾延伸的现象。膜结构大多数都是运用与展览馆、体育馆、剧院鞥建筑的展览厅和观众席等，它的长度、面积可以根据需要来判定，如果是用于菜场、学校、食堂等建筑的时候，区分防火分区非常的困难，再苦难我们都必须要划分防火区，否则火灾一旦发生，各种垂直通道就起到了拔火筒的作用，而且当烟气达到膜面下层的时候，顶部的气流运动就会让火灾向横向蔓延，火势就会更加扩大。
其二、施工人员在架设膜结构工程的时候涣散困难。
膜结构因为其空间跨度大，施工人员在膜空间内抵达室外出口耳朵距离就比较长，所以涣散的时间就比较长。烟雾向水平和向上方向蔓延的话，挡住了施工人员的视界，加大了涣散的难度。
其三、自动救火设备对于火灾的探测不够及时，其发挥的作用很难弥补火灾情况。
膜结构工程的内部空间都来的非常的高，火灾发生的时候，烟雾在延伸的时候，自动探测器的行动比在一般建筑内的行动要慢上一些，而且我们通常用到的自动喷水救火装置在膜结构工程中也很难安装，对于现场救火和弥补膜结构工程这种大空间内的火灾损失就非常的困难了。
以上就是我们在日常生活中需要注意的膜结构车棚的防火问题。虽然我们也都知道膜结构材料自身有着阻燃性，不同的材料耐火等级也是不同的，根据《设计防火规范》及《高层民用建筑防火设计规范》中提到的等级，PTFE膜材料就可以达到A级，而以尼龙织物为基础材料的涂覆PVC膜材就只能达到B1级。
