易车讯 4月19日，理想汽车发布首份环境、社会和管治（ESG）报告，全面展现企业在绿色运营、创新产品、合规管治、包容关爱、温暖社会五个方面的成就与贡献。在2021年，理想汽车以自研增程技术等行动，响应碳达峰碳中和目标，以此促进企业未来可持续发展。
理想汽车在运营生产中始终重视可持续发展，积极应对气候变化带来的影响与机遇，以此践行低碳发展、绿色发展的环境战略。
2018年10月，理想ONE面世，该车搭载理想汽车自研的增程式电动车技术，其可实现市区内全纯电驱动。由中汽数据中心发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值为236.1克二氧化碳当量/公里（总量35,415千克），低于绝大部分同级别新能源SUV车型。
此外，理想ONE在出行中比传统燃油车减少超65%碳排量；例如在北京城市行驶时，理想ONE比传统燃油车减少76%碳排量。理想汽车开创的”城市用电、长途发电”出行解决方案，已收获越来越多家庭用户的青睐。
此外，理想汽车亦把可持续发展理念延伸至产品制造层面。作为市级绿色工厂，理想汽车常州制造基地采用节能环保方式，实现远低于国家废水废气排放标准的绿色低碳生产模式，其中不乏绿色材质、绿色工艺、高效环保处理设施的广泛应用。
未来，理想汽车将继续主动响应国家关于大力部署清洁能源的号召，积极探索节能创举，加快建设清洁低碳、安全高效的能源体系，全面协调推进光伏发电等计划。
理想汽车追求卓越的产品质量，持续打造完善的质量管理体系，构建全生命周期的产品质量保障机制与品控体系，依托自身产业链管理能力与技术优势，为用户带来健康、安全和稳定的产品。
理想汽车从产品的定位出发，全面结合IATF 16949要求，制定并落实《质量手册》《程序文件》等制度文件体系，搭建起覆盖体系质量、研发质量、供应链质量、制造质量和售后质量的全方位质量管理体系。每台理想ONE在交付前需执行超过2,700项的质量标准，其搭载的辅助驾驶系统全年路试里程达数百万公里。
2021年2月8日，中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，理想ONE以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，其中主动安全分项得分率100%。
同时，理想ONE也成为国内最早一款同时在中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）及中国汽车健康指数（C-AHI）获得最好成绩的中大型SUV；2021年8月5日，理想ONE车型在J.D.Power 2021年中国新能源汽车新车质量研究IQS（新车满意度）细分市场、APEAL（汽车魅力指数）细分市场评选均获第一名佳绩。
此外，理想汽车视创新精神为企业可持续发展的不竭动力，用科技为用户创造价值。在2021年，理想汽车自研了下一代增程电动系统；去年12月，理想汽车向所有理想ONE用户推送了OTA 3.0车机软件，包含全栈自研的导航辅助驾驶NOA及结合视觉感知算法的完整AEB功能，使驾驶更安全、更便捷。
一系列创举令理想汽车成为全球第三家具备NOA全栈自研能力的品牌。因其出众的完整AEB功能，理想ONE在第三方AEB测试中荣膺2021年度冠军，其也是测试车型中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。
值得一提的是，理想ONE搭载行业首创的四屏交互系统，为车内交互提供全面的解决方案，实现全车自由对话。
截至2021年12月31日，理想汽车累计获得授权专利1,171个，注册核准国内商标494个。
多元化的员工队伍对于理想汽车践行可持续发展理念亦发挥着重要作用。在人才吸引过程中，理想汽车秉承平等公正的态度，借助先进人才管理工具，提升人才策略。根据2021年数据，理想汽车员工来自14个国家或地区，涵盖29个民族。
同时，理想汽车坚守“支持人才成长与发展”的战略目标，建立了完整的员工培训与发展体系，为员工提供通用力的培训机制与课程，不断提升员工职场能力，2021年员工累计培训时长超21万小时，实现企业与员工的共同成长。
未来，理想汽车将持续布局车辆电动化技术。计划于2022年第二季度面世的理想L9搭载全自研的旗舰级增程电动系统，诠释豪华智能出行体验。
在此基础上，理想汽车已着手开发高压纯电技术，品牌旗下首款高压纯电动车型计划于2023年面世，进一步满足消费者对于电动出行的至高期待。此外，理想汽车还将继续深耕于智能驾驶、智能驾舱在内的一系列电动车技术，向实现更高级别的制车目标前行。
根据易车App“新能源榜”显示的数据，理想汽车排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 9月1日，理想汽车公布2022年8月交付数据。2022年8月，理想汽车共交付新车4571辆。自交付以来，理想汽车累计交付量已达199484辆。
“理想L9已经正式交付，首批交付的用户对产品满意度超出预期。此外，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。
截至2022年8月31日，理想汽车在全国已有265家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心及授权钣喷中心316家，覆盖226个城市。
理想L8
在最近的理想汽车财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，理想旗下第3款车型L8，“发布节奏会很快，比L9上市到交付更快”。他通过社交媒体表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”这相当于直接确定了未来将会推出这款车型，该车应该是一款全新的六座中大型SUV产品，可能基于第二代增程式平台打造而来。
此外，李想还表示，6座和5座VIP都可以选择Pro和Max车型，Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型则是AD Max和SS Max的组合。AD Max系统使用双Orin X+激光雷达+全套安全冗余，而AD Pro是一款全球首发的高性能全新AD芯片，性价比极高。
外观方面，新车的外观伪装很重，但车辆整体设计与L9大致相似，此前曝光的新车资料显示，理想L8车身长度为5030mm，轴距3000mm，内部采用6座布局形式。
动力部分，预计基于第二代增程式平台打造的理想L8将继续搭载增程式动力系统，并有望与理想L9相同，换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机。
根据易车App“热度榜”显示的数据，理想L9在自主品牌全尺寸增程式SUV中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
理想汽车的销售量，已经逾越了小鹏和蔚来汽车，而理想汽车的销售量，也大大超出了她们。但在现阶段的美好前景下，理想汽车则是乘胜狙击，她们的第二款车系，也在斟酌当中，本来的编号是X01，如今宣布取名为“理想L9”。
9是较大的，L9肯定是该知名品牌集团旗下的旗舰级SUV。新汽车的外型材料并没很多的材料，仅仅根据试车和效果图渲染看来。该辆车的外观十分的方方正正，线框充满了能量，给人一种SUV的觉得，再再加上理想大家族的设计风格，前后左右车灯全是运用了运动感的，总体的感觉更强。
据统计，理想L9的长宽分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，这是一个如何的数据，其长短乃至比揽胜还需要长，轴距也需要好上很多，路虎揽胜的尺寸为5000mm，轴距为2922mm，总而言之外型和室内空间都很非常好，6座可调整的坐椅也更加重视舒适度。
从图片上看来，它的里面并没像理想ONE那般，仅有一块显示屏，而在L9的正中间，则是一个飘浮的显示器，实际的关键点，还需要等官方网发布，才可以了解。总而言之，L9的产品定位越高，顾客对L9的期待就越高，因此，怎样构建出愈发有现代感的里面自然环境，就成为一个挺大的考验。
在理想ONE的第一款车系中，大家看到了极致的车子层叠配备，并没有所说的标配。L9还配备了多种多样配备，HUD表明，超超窄五屏互动，电吸门，智能化空气悬架，动态性悬架系统，120色车内氛围灯，L4级可更新。
在更高、更智能化、更奢侈的基本上，L9的关键动力装置也取得了很大程度的提高，配备了绵阳市新晨1.5T的绵阳新晨1.5T四缸发动机，电动机的主要主要参数都还没发布，但其0加快速率可以做到5.8S，与路虎揽胜5.0TV8的主要表现相提并论，后面一种至大功率564Ps,5.4S零百加快。再再加上理想L9在纯电动车方式下的续航能力，可以做到250KM，等同于一般的新能源车，短路线安全驾驶彻底没有问题，而加快模式下，800KM的续航能力，足够预防远途安全驾驶。
从现阶段把握的材料看来，理想L9确实很有竞争能力，但这个汽车的市场价在45-50万中间，并不是很低。因此，这款淡香水还能和理想ONE的味儿一样好么？单单从本人视角看来，这也是一件十分艰难的事儿，五十万的客户数量原本就并不大，再再加上奔驰和宝马全是重中之重，30万还行说，可是五十万的豪华车，顾客是否会因为自身的商品而舍弃自身的知名品牌，再再加上宝马五系X5立刻就需要发售了，价钱差异会变得越来越小，这也是一个非常大的工作压力，大伙儿觉得理想L9能被市场接纳吗？
